Benda LFC 700
Beschreibung
Die LFC 700 ist keine Variation eines bekannten Themas sie ist eine Kategorie für sich. Als weltweit erster Cruiser mit Reihenvierzylinder-Motor beweist BENDA, dass Innovation eine Frage der Haltung ist.
- zzgl 350 € Überführung/Nebenkosten -
TECHNISCHE DATEN
Motor und Antrieb
Motortyp: 4-Zylinder-Reihenmotor, 16 Ventile, wassergekühlt
Hubraum: 676.9ccm
Leistung: 63kW (86PS) bei 10.300/min
Max. Drehmoment: 60 Nm bei 8600 rpm
Verdichtungsverhältnis: 11,4 : 1
Bohrung Hub: 6748mm
Antriebsart: Kette
Kupplung: Mehrscheiben / Ölbad Anti-Hopping Kupplung
Norm / Emissionen: Euro 5+ | CO: 135 g/km | 95 dB(A)
Verbrauch: 5.8 L/100 km
Abmessungen und Gewicht
Abmessungen LBH: 24408801100mm
Radstand: 1720mm
Sitzhöhe: 695 mm
Leergewicht: 287kg
Bodenfreiheit: 160 mm
Tankinhalt: 17 L
Vorderreifen: 130/70-19
Hinterreifen: 300/35-18
Fahrwerk und Bremsen
Fahrwerk Vorne: KYB USD Gabel
Fahrwerk Hinten: KYB Mono-Hydraulikdämpfer
Federweg Vorne / Hinten: 100 mm / 35 mm
Bremsen Vorne: Brembo / Radial, 432mm Kolben / 320mm Doppel-Scheibe
Bremsen Hinten: Brembo / Radial, 234mm Kolben / 260mm Einzel-Scheibe
Rahmen & Schwinge: Aluminium-Gussrahmen / Aluminiumschwinge
Lenkkopfwinkel (° gegen Horizontale): 32°
Nachlauf: 208 mm
Elektronik und Sicherheit
Instrument: 5” TFT Display / Hinterleuchtete Lenkerschalter
Sicherheit: Bosch ABS / TCS / Anti-Hopping Kupplung
Anschlüsse: USB-A
Danke für das Interesse an diesem Fahrzeug. Für eine Vorort-Beratung mit eventueller Probefahrt ist eine kurzfristige Terminabsprache zu empfehlen.
Tel.: 03722 94339
Website: www.moto-meinig.de
Email: hartmannsdorf@moto-meinig.de
Limbacher Straße 16
09232 Hartmannsdorf
Deutschland
Öffnungszeiten:
Montag Freitag 10:00 18:00
Samstag: 09:00 12:00
Kontakt
Fahrzeug Daten
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Benda LFC 700 (2025 - jetzt)
Die Benda LFC 700 ist ein Motorrad, das sich bewusst jeder Kategorisierung entzieht. Mit ihrem brachialen Auftritt, dem emotionalen Reihenvierzylinder und der spektakulären Reifenkombination ist sie mehr Show als Sport, mehr Charakter als Vernunft - und genau das ist ihre Stärke. Sie verlangt dem Fahrer körperlich einiges ab, bietet aber im Gegenzug ein Fahrerlebnis, das man bei kaum einem anderen Motorrad bekommt. Wer sie versteht, wird sie lieben. Wer sie mit klassischer Cruiser-Logik bewertet, wird scheitern.
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